TV program poľských staníc

Grzegorz Leszko, twórca LeszkoMotoTV, ponownie rusza na rynek samochodów używanych, by sprawdzić, co dziś naprawdę warto kupić. W 3. sezonie „Z drugiej ręki” przygląda się najpopularniejszym autom w budżecie 20-40 tys. zł, ale także tańszym i kilkuletnim egzemplarzom. Porównuje auta importowane z tymi z krajową historią serwisową, sprawdza używane hybrydy, diesle i samochody z silnikami benzynowymi idealnymi pod instalację LPG, a także pierwsze używane auta chińskich marek, takich jak MG czy BYD. W każdym odcinku Grzesiek analizuje konkretne modele, ich trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania, a także pokazuje, jak uniknąć kosztownych błędów przy zakupie. Nie brakuje testów, wizyt u sprzedawców, rynkowych ciekawostek i szczerych opinii – wszystko z charakterystycznym luzem i humorem Grześka. „Z drugiej ręki” 3 to pozycja obowiązkowa dla każdego, kto chce kupić auto rozsądnie, sprytnie i bez wpadnięcia na rynkową minę. Sportowe osiągi, rasowy dźwięk silnika i emocje za kierownicą, ale bez rezygnowania z codziennej wygody. Czy da się połączyć te wszystkie cechy w jednym samochodzie? Grzegorz Leszko porównuje trzy kompaktowe modele, które mają różne pomysły na sportową jazdę. Volkswagen Golf GTI od lat jest punktem odniesienia dla konkurencji. Hyundai i30 N próbuje rzucić mu wyzwanie bardziej wyrazistym charakterem i głośnym wydechem, a Mercedes klasy A z pakietem AMG i napędem na cztery koła ma własne atuty. Który z tych samochodów najlepiej sprawdzi się na co dzień, a który najbardziej rozbudzi emocje? Grzegorz przygląda się ich osiągom, komfortowi jazdy i kosztom eksploatacji. Golf GTI w wersji Performance z 2015 roku ma dwulitrowy silnik turbo o mocy 230 KM, automatyczną skrzynię DSG i sportowe dodatki, które odróżniają go od słabszej odmiany. Mimo osiągów potrafi być wygodnym samochodem do codziennej jazdy, a jego wnętrze pozostaje praktyczne. Podczas wizyty w serwisie wychodzą jednak na jaw kwestie, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem – od historii wymian oleju po potencjalne problemy z osprzętem silnika. Hyundai i30 N Performance z 2019 roku dysponuje mocą 275 KM i sportowym układem wydechowym, który trudno przeoczyć. Ma też szperę, usztywnione zawieszenie i manualną skrzynię biegów. Na drodze potrafi dostarczyć sporo emocji, ale jego zdecydowanie sportowe zestrojenie ma swoją cenę. Grzegorz sprawdza, jak Hyundai wypada w codziennej jeździe i co o trwałości tego modelu mówią mechanicy. Mercedes A 220 z pakietem AMG skrywa niespodziankę: zam