TV program poľských staníc

Grzegorz Leszko, twórca LeszkoMotoTV, ponownie rusza na rynek samochodów używanych, by sprawdzić, co dziś naprawdę warto kupić. W 3. sezonie „Z drugiej ręki” przygląda się najpopularniejszym autom w budżecie 20-40 tys. zł, ale także tańszym i kilkuletnim egzemplarzom. Porównuje auta importowane z tymi z krajową historią serwisową, sprawdza używane hybrydy, diesle i samochody z silnikami benzynowymi idealnymi pod instalację LPG, a także pierwsze używane auta chińskich marek, takich jak MG czy BYD. W każdym odcinku Grzesiek analizuje konkretne modele, ich trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania, a także pokazuje, jak uniknąć kosztownych błędów przy zakupie. Nie brakuje testów, wizyt u sprzedawców, rynkowych ciekawostek i szczerych opinii – wszystko z charakterystycznym luzem i humorem Grześka. „Z drugiej ręki” 3 to pozycja obowiązkowa dla każdego, kto chce kupić auto rozsądnie, sprytnie i bez wpadnięcia na rynkową minę. Samochód może być czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Dla niektórych to również sposób na ulokowanie kapitału. Tylko które klasyczne coupe ma szansę utrzymać wartość, a może nawet zyskać na cenie? Grzegorz Leszko bierze pod lupę trzy luksusowe maszyny z lat 90., które kuszą potężnymi silnikami, ponadczasową stylistyką i wyjątkowym charakterem. Jaguar XK8 z silnikiem V8, BMW serii 8 z jednostką V12 i potężny Mercedes CL – każdy z tych samochodów ma coś, co może przyciągnąć kolekcjonerów. Różnią się jednak nie tylko osiągami i komfortem, lecz także cenami oraz kosztami utrzymania. Grzegorz przygląda się ich stanowi, zagląda pod maski i sprawdza, czy zakup takiego klasyka rzeczywiście może się opłacić. Jaguar z 1997 roku zachwyca elegancką sylwetką, skórzaną tapicerką i drewnianymi wykończeniami. Pod długą maską pracuje czterolitrowe V8 o mocy 284 KM, a automatyczna skrzynia biegów sprzyja spokojnemu pokonywaniu kolejnych kilometrów. Egzemplarz z niewielkim przebiegiem robi ogromne wrażenie, ale utrzymanie niemal trzydziestoletniego Jaguara w takiej kondycji wymaga odpowiednich nakładów. Grzegorz sprawdza, na jakie problemy trzeba uważać i czy cena 100 tys. zł ma uzasadnienie. BMW serii 8 to jedna z najbardziej charakterystycznych konstrukcji swojej epoki. Pod maską testowanego egzemplarza pracuje silnik V12 o mocy 300 KM, współpracujący z manualną skrzynią biegów. Do tego dochodzą wysuwane reflektory, efektowna sylwetka i wnętrze, które pod koniec lat 80. wyznaczało wysokie standardy. Czy jednak prestiż i kolekcjonerski potencjał i

Grzegorz Leszko, twórca LeszkoMotoTV, ponownie rusza na rynek samochodów używanych, by sprawdzić, co dziś naprawdę warto kupić. W 3. sezonie „Z drugiej ręki” przygląda się najpopularniejszym autom w budżecie 20-40 tys. zł, ale także tańszym i kilkuletnim egzemplarzom. Porównuje auta importowane z tymi z krajową historią serwisową, sprawdza używane hybrydy, diesle i samochody z silnikami benzynowymi idealnymi pod instalację LPG, a także pierwsze używane auta chińskich marek, takich jak MG czy BYD. W każdym odcinku Grzesiek analizuje konkretne modele, ich trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania, a także pokazuje, jak uniknąć kosztownych błędów przy zakupie. Nie brakuje testów, wizyt u sprzedawców, rynkowych ciekawostek i szczerych opinii – wszystko z charakterystycznym luzem i humorem Grześka. „Z drugiej ręki” 3 to pozycja obowiązkowa dla każdego, kto chce kupić auto rozsądnie, sprytnie i bez wpadnięcia na rynkową minę. Samochód może być czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Dla niektórych to również sposób na ulokowanie kapitału. Tylko które klasyczne coupe ma szansę utrzymać wartość, a może nawet zyskać na cenie? Grzegorz Leszko bierze pod lupę trzy luksusowe maszyny z lat 90., które kuszą potężnymi silnikami, ponadczasową stylistyką i wyjątkowym charakterem. Jaguar XK8 z silnikiem V8, BMW serii 8 z jednostką V12 i potężny Mercedes CL – każdy z tych samochodów ma coś, co może przyciągnąć kolekcjonerów. Różnią się jednak nie tylko osiągami i komfortem, lecz także cenami oraz kosztami utrzymania. Grzegorz przygląda się ich stanowi, zagląda pod maski i sprawdza, czy zakup takiego klasyka rzeczywiście może się opłacić. Jaguar z 1997 roku zachwyca elegancką sylwetką, skórzaną tapicerką i drewnianymi wykończeniami. Pod długą maską pracuje czterolitrowe V8 o mocy 284 KM, a automatyczna skrzynia biegów sprzyja spokojnemu pokonywaniu kolejnych kilometrów. Egzemplarz z niewielkim przebiegiem robi ogromne wrażenie, ale utrzymanie niemal trzydziestoletniego Jaguara w takiej kondycji wymaga odpowiednich nakładów. Grzegorz sprawdza, na jakie problemy trzeba uważać i czy cena 100 tys. zł ma uzasadnienie. BMW serii 8 to jedna z najbardziej charakterystycznych konstrukcji swojej epoki. Pod maską testowanego egzemplarza pracuje silnik V12 o mocy 300 KM, współpracujący z manualną skrzynią biegów. Do tego dochodzą wysuwane reflektory, efektowna sylwetka i wnętrze, które pod koniec lat 80. wyznaczało wysokie standardy. Czy jednak prestiż i kolekcjonerski potencjał i

Grzegorz Leszko, twórca LeszkoMotoTV, ponownie rusza na rynek samochodów używanych, by sprawdzić, co dziś naprawdę warto kupić. W 3. sezonie „Z drugiej ręki” przygląda się najpopularniejszym autom w budżecie 20-40 tys. zł, ale także tańszym i kilkuletnim egzemplarzom. Porównuje auta importowane z tymi z krajową historią serwisową, sprawdza używane hybrydy, diesle i samochody z silnikami benzynowymi idealnymi pod instalację LPG, a także pierwsze używane auta chińskich marek, takich jak MG czy BYD. W każdym odcinku Grzesiek analizuje konkretne modele, ich trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania, a także pokazuje, jak uniknąć kosztownych błędów przy zakupie. Nie brakuje testów, wizyt u sprzedawców, rynkowych ciekawostek i szczerych opinii – wszystko z charakterystycznym luzem i humorem Grześka. „Z drugiej ręki” 3 to pozycja obowiązkowa dla każdego, kto chce kupić auto rozsądnie, sprytnie i bez wpadnięcia na rynkową minę. Samochód może być czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Dla niektórych to również sposób na ulokowanie kapitału. Tylko które klasyczne coupe ma szansę utrzymać wartość, a może nawet zyskać na cenie? Grzegorz Leszko bierze pod lupę trzy luksusowe maszyny z lat 90., które kuszą potężnymi silnikami, ponadczasową stylistyką i wyjątkowym charakterem. Jaguar XK8 z silnikiem V8, BMW serii 8 z jednostką V12 i potężny Mercedes CL – każdy z tych samochodów ma coś, co może przyciągnąć kolekcjonerów. Różnią się jednak nie tylko osiągami i komfortem, lecz także cenami oraz kosztami utrzymania. Grzegorz przygląda się ich stanowi, zagląda pod maski i sprawdza, czy zakup takiego klasyka rzeczywiście może się opłacić. Jaguar z 1997 roku zachwyca elegancką sylwetką, skórzaną tapicerką i drewnianymi wykończeniami. Pod długą maską pracuje czterolitrowe V8 o mocy 284 KM, a automatyczna skrzynia biegów sprzyja spokojnemu pokonywaniu kolejnych kilometrów. Egzemplarz z niewielkim przebiegiem robi ogromne wrażenie, ale utrzymanie niemal trzydziestoletniego Jaguara w takiej kondycji wymaga odpowiednich nakładów. Grzegorz sprawdza, na jakie problemy trzeba uważać i czy cena 100 tys. zł ma uzasadnienie. BMW serii 8 to jedna z najbardziej charakterystycznych konstrukcji swojej epoki. Pod maską testowanego egzemplarza pracuje silnik V12 o mocy 300 KM, współpracujący z manualną skrzynią biegów. Do tego dochodzą wysuwane reflektory, efektowna sylwetka i wnętrze, które pod koniec lat 80. wyznaczało wysokie standardy. Czy jednak prestiż i kolekcjonerski potencjał i

Grzegorz Leszko, twórca LeszkoMotoTV, ponownie rusza na rynek samochodów używanych, by sprawdzić, co dziś naprawdę warto kupić. W 3. sezonie „Z drugiej ręki” przygląda się najpopularniejszym autom w budżecie 20-40 tys. zł, ale także tańszym i kilkuletnim egzemplarzom. Porównuje auta importowane z tymi z krajową historią serwisową, sprawdza używane hybrydy, diesle i samochody z silnikami benzynowymi idealnymi pod instalację LPG, a także pierwsze używane auta chińskich marek, takich jak MG czy BYD. W każdym odcinku Grzesiek analizuje konkretne modele, ich trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania, a także pokazuje, jak uniknąć kosztownych błędów przy zakupie. Nie brakuje testów, wizyt u sprzedawców, rynkowych ciekawostek i szczerych opinii – wszystko z charakterystycznym luzem i humorem Grześka. „Z drugiej ręki” 3 to pozycja obowiązkowa dla każdego, kto chce kupić auto rozsądnie, sprytnie i bez wpadnięcia na rynkową minę. Samochód może być czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Dla niektórych to również sposób na ulokowanie kapitału. Tylko które klasyczne coupe ma szansę utrzymać wartość, a może nawet zyskać na cenie? Grzegorz Leszko bierze pod lupę trzy luksusowe maszyny z lat 90., które kuszą potężnymi silnikami, ponadczasową stylistyką i wyjątkowym charakterem. Jaguar XK8 z silnikiem V8, BMW serii 8 z jednostką V12 i potężny Mercedes CL – każdy z tych samochodów ma coś, co może przyciągnąć kolekcjonerów. Różnią się jednak nie tylko osiągami i komfortem, lecz także cenami oraz kosztami utrzymania. Grzegorz przygląda się ich stanowi, zagląda pod maski i sprawdza, czy zakup takiego klasyka rzeczywiście może się opłacić. Jaguar z 1997 roku zachwyca elegancką sylwetką, skórzaną tapicerką i drewnianymi wykończeniami. Pod długą maską pracuje czterolitrowe V8 o mocy 284 KM, a automatyczna skrzynia biegów sprzyja spokojnemu pokonywaniu kolejnych kilometrów. Egzemplarz z niewielkim przebiegiem robi ogromne wrażenie, ale utrzymanie niemal trzydziestoletniego Jaguara w takiej kondycji wymaga odpowiednich nakładów. Grzegorz sprawdza, na jakie problemy trzeba uważać i czy cena 100 tys. zł ma uzasadnienie. BMW serii 8 to jedna z najbardziej charakterystycznych konstrukcji swojej epoki. Pod maską testowanego egzemplarza pracuje silnik V12 o mocy 300 KM, współpracujący z manualną skrzynią biegów. Do tego dochodzą wysuwane reflektory, efektowna sylwetka i wnętrze, które pod koniec lat 80. wyznaczało wysokie standardy. Czy jednak prestiż i kolekcjonerski potencjał i

Grzegorz Leszko, twórca LeszkoMotoTV, ponownie rusza na rynek samochodów używanych, by sprawdzić, co dziś naprawdę warto kupić. W 3. sezonie „Z drugiej ręki” przygląda się najpopularniejszym autom w budżecie 20-40 tys. zł, ale także tańszym i kilkuletnim egzemplarzom. Porównuje auta importowane z tymi z krajową historią serwisową, sprawdza używane hybrydy, diesle i samochody z silnikami benzynowymi idealnymi pod instalację LPG, a także pierwsze używane auta chińskich marek, takich jak MG czy BYD. W każdym odcinku Grzesiek analizuje konkretne modele, ich trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania, a także pokazuje, jak uniknąć kosztownych błędów przy zakupie. Nie brakuje testów, wizyt u sprzedawców, rynkowych ciekawostek i szczerych opinii – wszystko z charakterystycznym luzem i humorem Grześka. „Z drugiej ręki” 3 to pozycja obowiązkowa dla każdego, kto chce kupić auto rozsądnie, sprytnie i bez wpadnięcia na rynkową minę. Samochód może być czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Dla niektórych to również sposób na ulokowanie kapitału. Tylko które klasyczne coupe ma szansę utrzymać wartość, a może nawet zyskać na cenie? Grzegorz Leszko bierze pod lupę trzy luksusowe maszyny z lat 90., które kuszą potężnymi silnikami, ponadczasową stylistyką i wyjątkowym charakterem. Jaguar XK8 z silnikiem V8, BMW serii 8 z jednostką V12 i potężny Mercedes CL – każdy z tych samochodów ma coś, co może przyciągnąć kolekcjonerów. Różnią się jednak nie tylko osiągami i komfortem, lecz także cenami oraz kosztami utrzymania. Grzegorz przygląda się ich stanowi, zagląda pod maski i sprawdza, czy zakup takiego klasyka rzeczywiście może się opłacić. Jaguar z 1997 roku zachwyca elegancką sylwetką, skórzaną tapicerką i drewnianymi wykończeniami. Pod długą maską pracuje czterolitrowe V8 o mocy 284 KM, a automatyczna skrzynia biegów sprzyja spokojnemu pokonywaniu kolejnych kilometrów. Egzemplarz z niewielkim przebiegiem robi ogromne wrażenie, ale utrzymanie niemal trzydziestoletniego Jaguara w takiej kondycji wymaga odpowiednich nakładów. Grzegorz sprawdza, na jakie problemy trzeba uważać i czy cena 100 tys. zł ma uzasadnienie. BMW serii 8 to jedna z najbardziej charakterystycznych konstrukcji swojej epoki. Pod maską testowanego egzemplarza pracuje silnik V12 o mocy 300 KM, współpracujący z manualną skrzynią biegów. Do tego dochodzą wysuwane reflektory, efektowna sylwetka i wnętrze, które pod koniec lat 80. wyznaczało wysokie standardy. Czy jednak prestiż i kolekcjonerski potencjał i